工程参数输入
实时预测结果
综合风险评价
开挖全过程变形曲线
参数敏感性分析
施工方案 A / B 对比
高级风险权重设置
当前权重和：1.000
数学模型说明
δw,f = Hα(Eref/Es)m(Kref/Kw)nCgCp
围护墙最终位移；H 为深度，Es 为土体模量，Kw 为围护刚度。Cp = 0.72 + 0.28/√N
分区控制系数，N 为施工分区数量。Cs=(p/100)1.6，δw=δw,fCs
Cs 为开挖阶段系数，p 为当前进度。ηD=exp(-λD/H)
距离衰减模型，D 为净距离，λ 为衰减参数。Cr=1/√Kr，δs=δwηDCr
车站水平位移模型，Kr 为车站刚度。Smax=βδs[1+μH/(D+H)]
沉降模型，β 为转换系数，μ 为近接修正参数。R=ΣwiIi
综合风险指数；各指标与最终结果均按规定限幅。模型边界：本模型是简化的经验—半理论模型，参数仅用于展示影响规律，未经具体工程监测数据标定，不能直接用于工程设计和安全验算。
使用说明与免责声明
- 调整基坑和既有车站参数，结果自动更新。
- 查看围护墙位移、车站位移、沉降和风险等级。
- 调整开挖进度，观察全过程响应。
- 查看敏感性排序，并设置方案 A、B 对比。
- 使用预设情景快速体验不同工况。
- 可导出 CSV 结果或打印分析页面为 PDF。
本程序仅限教学展示和初步规律分析，任何实际工程决策均应以勘察、监测、规范验算及经审查的数值分析为依据。